初次量产钠动力电池，宁德年代方案12月出货
记者/ 陈晓平 修改/ 鄢子为
4月21日，宁德年代重磅官宣钠离子电池量产，将其冠名为“钠新”。
据介绍，钠新电池是全球首款大规模量产的钠电池，宁德年代榜首批推出两类产品：钠新乘用车动力电池、钠新24V重卡启驻一体蓄电池，前者方案于本年12月量产出货，首发落地巧克力换电车型。
其间，钠新乘用车电池在零下40℃的环境下，仍可坚持90%的可用电量；哪怕遇到仅有10%剩下电量的极点状况，仍可做到零下40℃整车动力根本不衰减。
首款钠新动力电池的能量密度为175Wh/kg，大体比肩磷酸铁锂电池，支撑峰值5C的充电速率和500公里续航，寿数超1万个循环；在混动车上纯电续航超200km，可满意日常通勤、近郊出游的需求。
宁德年代特别强调了其安全新能。
据悉，钠新电池从资料本征层面，即消除热失控中的助燃要素。在官方演示视频中，其在电钻穿透、锯断电芯、多向揉捏等极点测验中，仍然不起火、不爆破。
宁德年代钠新24V重卡启驻一体蓄电池，使用寿数打破8年，全生命周期总本钱，将较传统铅酸蓄电池下降61%。
宁德年代在钠离子电池范畴的打破，估计将有用下降对锂资源的依靠，夯实电池规模化使用的根底。仅仅，其能量密度等目标有待提高。
此外，宁德年代还初次发布“骁遥双核电池”。
该电池包具有两个强壮的“独立能量区”，可让不同化学系统充沛“分工协作、扬长避短”，打破单一化学系统难以统筹全场景的瓶颈，不同本钱区间、不同使用场景下的电池功能得以定制化。
现在，其有三种跨化学系统的双核解决方案：
其间，钠-铁双核电池，可充沛利用钠新电池的低温功能，实现从零下40度到零上70全温域适配，补足传统电池在极寒环境下的短板，最高纯电续航可达700公里；而骁遥“双三元”双核电池，其纯电续航路程能打破1500公里。
新的双核架构，有助于电池在乘用车、电动巴士、重卡、飞机、船只等全范畴落地，也将加速钠电池乃至固态电池等前沿技术的使用进程。
宁德年代创始人曾毓群，压轴进场。
他泄漏，到2025年2月，宁德年代已服务超越1823万辆车，累计销往66个国家及区域。
曾毓群特别强调高投入于立异的重要性，称宁德年代在研制上的总投入，已超越700个亿，单单2024年，其研制投入就达186亿元，他自己十分骄傲在钠电池功能上的打破。
“宁德年代的世界专利申请量，已居中国企业第二名，榜首的姓名我就不说了。”曾戏弄说。
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