“与美欧竞赛升温”,我国车企将目光投向这个国家:地理位置绝佳

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【编译/观察者网 杨蓉】
美西方国家的关税“自伤拳”难阻我国车企出海,非洲热土正成为出资新焦点。据香港《南华早报》11月10日报导,与美国和欧洲的竞赛升温之际,我国电动轿车制作商将目光投向非洲,期望在这一新式商场扩张业务。其间,地理方位得天独厚的埃及遭到注目。
报导说到,10月底,北京轿车集团有限公司(北汽集团)和吉祥控股集团旗下的高端电动轿车品牌极氪轿车别离“官宣”与埃及世界轿车公司(EIM)子公司Alkan Auto到达协议,开辟埃及商场。
依据北汽集团与Alkan Auto到达的协议,在埃及树立的北汽品牌轿车组装厂估计下一年年末投产,初始年产能2万辆,到第5年年末产值将到达5万辆,并将为本地发明约1200个工作岗位。
据报导,埃及工业业务副总理兼工业和运送部长瓦齐尔上星期见证了协议的签署。他表明,这项出资契合埃及总统塞西将这个北非国家打造成区域工业中心、完成轿车工业本地化的方针,埃及工业开展局已为该项目划拨了12万平方米的土地。
报导指出,除满意埃及国内需求外,该厂还将使用埃及地处亚非欧交界处的优势,向其他非洲国家和中东区域出口。埃及的苏伊士运河衔接地中海和红海,是亚洲和欧洲之间最短的海上通道,每年有超越10%的全球交易或数千艘船舶从此通过。
北汽集团旗下自主乘用车上市公司北汽股份总裁宋玮表明,北汽集团致力于加强在埃及商场的影响力,由于埃及商场是该区域“最重要的商场之一”。本年5月,北汽首家旗舰店在埃及首都开罗正式开业。10月,北汽初次通过埃及商场进行全球首发,推出了一款电动四驱轻型越野SUV。
与此同时,极氪将在年末前正式登陆埃及商场,到时首家门店也将在开罗完工。依照极氪轿车与Alkan Auto签署的协作备忘录,极氪将与这家埃及本乡企业共同在埃及构建出售和服务网络。
2022年第27届联合国气候变化大会(COP27)期间,埃及沙姆沙伊赫的我国电动巴士 Sustainable Bus
对此,悉尼大学我国研究中心副教授、中非问题专家江诗伦(Lauren Johnston)以为,跟着墨西哥、美国和欧洲对我国电动轿车征收关税,我国车企正在寻觅代替商场。
江诗伦表明,埃及的战略方位和劳动力成本是招引我国车企大举出资的重要因素——埃及坐落非洲大陆自由交易区内,接近中东和欧洲的高收入商场,且工资水平低于南非、摩洛哥等,约为摩洛哥的一半。“这一点,再加上足够的阳光,意味着埃及不失为一个开设可再生能源相关组装厂的好当地。”
此举还能躲避当时存在的供应链危险。江诗伦称,受俄乌抵触和欧洲关税影响,低成本劳动力供应链遭到冲击,加之红海区域紧张局势导致通过苏伊士运河的船舶数量削减,将出产转移到离欧洲和中东商场更近的当地,不只关于我国,关于因苏伊士运河运送量下降而“损失惨重”的埃及而言,或许也是“及时之举”。
不过,也有专家指出,关于一些我国车企来说,并非是美国和欧洲的关税推动了其在非洲的出资方案,而是由于他们一向致力于新式商场的开展。
比如,奇瑞世界早前宣告方案将在肯尼亚开设一条组装线。北京德恒律师业务所跨境业务部外籍参谋薛凯对《南华早报》表明:“这项出资很或许早在7月欧盟对华电动轿车暂时加征新关税之前就现已方案好了,与奇瑞最近宣告推延在西班牙开设组装厂以应对欧盟关税无关。”
《南华早报》剖析,我国车企入局非洲商场已成为当时地缘政治局势下的新趋势,包含比亚迪、合众轿车和小鹏轿车在内的其他我国车企都已进入摩洛哥、肯尼亚、卢旺达和南非等非洲商场。报导介绍,现在,在埃塞俄比亚、肯尼亚、卢旺达和南非等非洲国家,常常能在路上看到我国制作的电动公交轿车。
非洲气候基金会(ACF)履行主任萨利姆·法基尔(Saliem Fakir)表明,鉴于我国新能源轿车技术在曩昔十年中的快速开展,各公司正在不同商场扩展其全球脚印。他指出,仅在2023年,我国对非洲的新能源轿车出口就同比增长了291%。“而非洲国家不只欢迎交易,也欢迎产业链开展。”
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