浙江24小时-钱江晚报记者 陈婕
“想不到这儿无人车比轿车还多。”最近，雄安首个无人车运营师田泽宇走入杭州菜鸟无人车运营点，初次才智了无人车规模化运营的局面。
接下来的一周，田泽宇将在此承受集训，学习无人车运营经历，并将经历带回雄安。这是菜鸟在雄安未来布局的一部分。
雄安首个无人车运营师
田泽宇1994年出生在雄安，2014年考入大连科技学院通信工程专业。接近结业季，他想过留在大连，或许去天津找作业，从没有想过要回雄安。
“雄安底子不会有专业对口的作业。”田泽宇说，他的不少同学去了铁路体系，或许考研方案留在大城市，几乎没有人去小地方。
2017年4月1日，雄安新区建立，改变了他的人生轨道。田泽宇忽然从一个农家子弟，摇身一变成为“拆二代”，家里人让他立刻回去，也不要考研了。
田泽宇说，家人忧虑他再读几年书，雄安的好机会都被人给占了。
2017年6月，田泽宇结业后回到雄安，先后在一家民企和县审计局做文员。他觉得没什么意思，直到看到菜鸟正在雄安招聘无人车运营师。
规划航天飞船的人在做无人车
2017年11月，我国最大的才智物流网络——菜鸟宣告在雄安新区注册建立子公司。
揭露信息显现，菜鸟的到来，将使用物联网和大数据，在雄安建造整个北方地区才智物流的“决议计划大脑”，并参加规划规划“雄安公共配送物流体系”，将雄安建造成为国际才智物流科技和人才硅谷。
菜鸟的无人驾驶团队首先来到雄安驻守，开端无人车配送的测试运行，并在当地物色无人车运营人员。
通过招聘选拔，田泽宇成了菜鸟在雄安的首个无人车运营师。在杭州的菜鸟无人车运营点，这儿有规模化的无人车用于商业运营。田泽宇在此承受了无人车技能以及运营的体系训练。给他教授绝技的既有曾参加航天飞船规划的菜鸟技能专家，也有国际级算法大赛冠军记载保持者。
“在这儿学到的东西，我回到雄安之后就能够立刻用起来。”田泽宇很振奋。
拆迁能够致富但风趣的作业更让人神往
现在，在雄安新区市民服务中心，菜鸟驿站、菜鸟无人车、菜鸟智能柜连续在承当包裹多元化配送功能，为行政机关、企事业单位作业人员供给服务。菜鸟还与作业同伴一同，优化雄安整个城市的物流体系，进行智能调度。
“物流变得越来越聪明晰。”田泽宇说，雄安新区未来必定会有很多的自动驾驶轿车，他自己也对自动驾驶很感兴趣，觉得无人车运营师是一个很帅的的作业。
雄安现已进入大开发阶段，不少区域均已完结拆迁建造。田泽宇一家也在等待着拆迁之日的到来。不过他说，即使拆迁能够致富，但一份风趣的作业更让他神往。